На греческих сухопутных границах образовались километровые заторы: биометрическая система EES резко увеличила время контроля и сорвала ритм летних поездок.
Общеевропейская Entry/Exit System начала работу 10 апреля в аэропортах и наземных пунктах пропуска Греции. Она заменяет штампы в паспортах биометрической регистрацией лица и отпечатков для граждан третьих стран. Новые процедуры требуют дополнительного времени на каждого въезжающего.
На КПП Евзони у границы с Северной Македонией проверка выросла с 20–30 секунд до 2–3 минут на человека. С раннего утра выстраиваются очереди из легковых автомобилей и туристических автобусов. Пассажиры часами ждут под солнцем, чтобы пройти биометрию.
Сочетание новых требований, нехватки подготовленных мощностей и устаревшей инфраструктуры усилило сбои. Электронные системы периодически замедляются или «падают» на длительное время. Из‑за узкой планировки даже путешественники из ЕС нередко стоят в общем потоке, пока не появится отдельная полоса.
В часы пик биометрию временно отключают и пропускают по визуальной проверке паспорта, чтобы разгрузить поток. Такая приостановка действует несколько часов и применяется при сильном скоплении автобусов и машин. Мера снижает напряжение, но не устраняет первопричины.
Параллельно рассматривают экстренные решения для массового въезда автобусных групп. Обсуждают добавление постов и использование резервных проездов, включая бывшие дезинфекционные рампы, под автомобильный трафик. Цель — увеличить пропускную способность без капитальной перепланировки.
Полиция и отраслевые структуры указывают на хронические проблемы Евзони. Не хватает пространства для дополнительных кабин и стабильной интернет‑связи; оптическое волокно до таможни не доведено. Это повышает риск повторяющихся отказов и длительных задержек.
Модернизация идёт с опозданием. Реконструкция КПП Кипи продолжается. Тендер на работы в Евзони на 23,6 млн евро только объявлен, подрядчик пока не выбран. До завершения проектов узкие места сохраняются.
Последствия уже затрагивают туризм Центральной Македонии. В 2024 году по автодорогам в Грецию въехали около 12 миллионов человек. Отельеры Халкидики и Пьерии фиксируют снижение загрузки и опасаются оттока гостей из стран Балкан.
Путешественники могут переориентироваться на более дешёвые и доступные направления, например Албанию или Египет. Отраслевые объединения требуют срочных действий, чтобы избежать потери пиковых месяцев сезона. Риски усиливаются по мере роста летнего трафика.
Проблемы видны и в аэропортах. В Салониках время контроля для граждан третьих стран увеличилось в четыре‑пять раз. Процедуры для британских пассажиров местами применяются выборочно, в зависимости от загрузки рейсов и расписания.
В аэропорту установлены стойки предварительной регистрации и электронные ворота для приезжих из‑вне ЕС, но они ещё не запущены. Оборудование проходит тестирование, сроки ввода не объявлены. Пока это почти не влияет на очереди.
Терминалы проектировали под существенно более короткое ожидание. Фактические показатели заметно превышают ранее обещанные 70 секунд на пассажира. Это отражается на точности расписаний и комфорте поездок.
Ключевым решением участники рынка называют цифровую предварительную регистрацию до поездки. Такой подход, применяемый в США и Великобритании, существенно сокращает время досмотра и разгружает пункты пропуска. Технология может стать основным буфером перед пиком сезона.
Полиция и туристическая отрасль предупреждают о росте задержек по мере увеличения потока. Без наращивания постов, стабильной ИТ‑связи и продуманной логистики узкие места сохранятся весь сезон, а конкуренты перехватят часть спроса.