Самая малозагруженная станция афинского метро — «Элеонас» — может перестать быть пустой: власти выносят на финишную прямую проект перепланировки более 2 200 акров (около 890 га) вокруг строящегося стадиона «Панатинаикоса» с упором на доступное жильё и новые транспортные узлы.
Правительство готовит президентский декрет, который закрепит новые виды использования территорий Элеонаса для жилой застройки, образования, культуры и здравоохранения. Территория делится на три «кольца»: первое (около 54 акров, ≈22 га) отведено под спортивные объекты, муниципальные пространства и зелёные зоны; второе (около 346 акров, ≈140 га) — нынешний кластер транспортных компаний, подлежащих выносу; третье — оставшаяся часть района. Базовые градостроительные параметры — коэффициент застройки и допустимые высоты — сохраняются, при этом целевое нормативное покрытие общими зелёными территориями 30% (сейчас — около 3%) должно остаться неизменным.
Ключевая задача стартового этапа — второй «пояс»: перезапуск территории через социальное и доступное жильё, сопутствующие функции и экологичные виды деятельности. Проект стыкуется с «двойной реновацией»: строительством нового стадиона в Вотаникосе и превращением исторического стадиона на проспекте Александрас в парк с подземной парковкой. Власти рассчитывают подписать декрет в текущем политическом цикле, подготовить мастер-план второго «кольца» до выборов 2027 года, а основной строительный цикл, с учётом дорог, ливнёвки, канализации и комплекса исследований, сместится на следующую декаду.
Отдельный блок — вынос логистики: в Элеонасе работают 390 транспортных компаний, формируя до 4 000 рейсов грузовиков в сутки и перегружая проспект Кифисос. Их планируют перевести в деловой парк в муниципалитете Фили на участке 107 акров (≈43 га). Концессионный конкурс привлёк четыре заявки, на стимулирование предусмотрено €21 млн из Фонда восстановления. Ожидается, что перенос снизит пробки и освободит площадки под комплексное развитие.
Транспортный каркас усилит Центральный межгородский автовокзал на участке компании Attiko Metro рядом со станцией «Элеонас». Он должен заменить устаревшие терминалы Лиосион и Кифисос и стать крупным пересадочным хабом. Проектная документация завершена и согласована профильными ведомствами; дальнейший шаг — определение оператора реализации по концессионной схеме.
Параллельно в районе продвигаются частные инвестиции. На месте бывшей Афинской бумажной фабрики формируется Votanikos Office Park — офисный кластер на 78 200 м² с зелёными пространствами и бюджетом €152 млн; ввод ожидается через 18 месяцев — к концу 2027-го — началу 2028 года, с расчётной численностью около 4 000 работников. Близлежащий недостроенный торговый центр группы Babis Vovos перешёл под контроль банков; наиболее вероятная концепция — офисы с торговыми функциями на первых этажах суммарной площадью 50 000 м².
Для «быстрых побед» намечена пешеходизация улицы Поликарпу, которая свяжет жилые и рекреационные зоны ГазИ с центром Элеонаса. Также обсуждается перенос автобусного депо OASA из Вотаникоса. Дополнительный импульс может дать реализация Музея археологии города Афин в районе Академия Платонова. Для управления столь сложным процессом власти закладывают специальные территориальные планы и постоянный админресурс, ответственный за координацию.
Исторически Элеонас — промышленный «тыл» Афин, где после войны соседствовали оливковые и мыловаренные производства с кожевенными и металлургическими мощностями. Отсутствие «антипарохи» уберегло территорию от хаотичной жилой застройки, но десятилетиями оставляло её урбанистическим «чёрным пятном». Сегодня ключевая активность — транспорт и складирование; при этом станция метро «Элеонас» остаётся наименее востребованной в сети — в среднем 2 446 пассажиров в сутки. Запуск стадиона в 2027 году должен стать триггером устойчивого экономического оживления, а комплексная перепланировка — превратить «задний двор» Афин в полноценный городской район с жильём по доступной цене, транспортными узлами и общественными пространствами.