Авиакомпании уже запустили прямые рейсы между Грецией и Северной Америкой, но заполняемость летних рейсов остается под вопросом.
К сезону заявлено около 747 600 кресел на маршрутах США–Греция, что на 2,9% больше, чем год назад. При этом ранние бронирования к 27 апреля оказались на 28% ниже прошлогодних, что усилило опасения по устойчивости спроса. Рост стоимости поездок подталкивает туристов к ожиданию скидок и поздним бронированиям, усложняя планирование перевозчикам и отельерам.
Дальнемагистральные рынки остаются самыми непредсказуемыми, хотя именно они формируют высокий средний чек и более длительные поездки. Сдержанность американской аудитории настораживает, учитывая ее значимость для греческого туризма и привычно высокую платежеспособность. Операторам приходится смещать ожидания на период ближе к вылету и внимательно следить за динамикой цен.
Китайское направление, напротив, демонстрирует постепенное восстановление после почти полной паузы до 2024 года. В первом квартале в аэропорту Афин обработали около 35 000 пассажиров на рейсах из и в Китай. Это на 42% больше, чем годом ранее, что подтверждает разворот тренда.
Несмотря на геополитическую волатильность, в 2026 году сообщение Китая с Грецией ускоряется: Air China, Juneyao и Sichuan наращивают присутствие. Новые и дополнительные частоты затрагивают Пекин, Шанхай и Чэнду/Тяньфу, часть полетов выполняется с участком через Стамбул. На фоне оживления азиатского трафика участники рынка рассчитывают компенсировать часть возможных потерь на трансатлантическом направлении.
Итоговая картина сезона смешанная: емкость растет, ранние продажи буксуют, а надежды связывают со всплеском в последнюю минуту. Перевозчики следят за загрузкой и могут корректировать расписания, чтобы удержать тарифы и минимизировать незаполненные кресла. Отельеры и местные операторы готовятся к более сжатому окну продаж и возможным недельным перепадам спроса.