Срок запуска линии 4 афинского метро снова перенесли на сентябрь 2032 года, что усиливает давление на жителей Галаци и местный бизнес.
Проект стартовал в июне 2021 года с ориентиром на декабрь 2029-го. Затем график неоднократно отодвигали. Для сравнения, линии 2 и 3 построили менее чем за восемь лет, между 1992 и 2000 годами.
Галаци остается одним из самых изолированных районов по общественному транспорту и зависит от автобусов. Местные рассчитывают, что новая линия станет катализатором обновления городской среды. Запланированы первая центральная площадь муниципалитета и подземная парковка на 280 мест с прямым доступом в метро.
Изъятия зданий под станцию продвигаются. Последний дом на площадке собираются снести до конца года. Демонтажи сопровождаются публичными мероприятиями при участии региональных и муниципальных властей.
Тем временем главная коммерческая магистраль Галаци, проспект Вейку, превратилась в цепочку строительных зон. Работы по устройству вертикальных вентиляционных шахт заняли тротуары и сузили проходы. Видимость магазинов снизилась, а поток случайных покупателей упал.
Предприниматели фиксируют резкое проседание выручки, местами до 40–50%. За последние месяцы на участке закрылись как минимум несколько точек, включая кофейню и оптику. Владельцы жалуются на потерю проходящего трафика и уличной посадки.
Ограждения не уберут после завершения шахт: они останутся до поздних этапов проекта. Выемку грунта планируют закончить в 2026 году, однако 35‑метровая шахта продолжит работать как логистический доступ к тоннелям. Это означает многолетние ограничения.
На площади Кануари (площадь Кипсели) стройка поглотила общественное пространство уже более трех лет, начиная с 2022 года. Несколько заведений закрылись, другие меняют формат, чтобы удержаться. Вечерний пешеходный трафик заметно сократился.
В восточном пригороде Кесариани воздействие мягче. Основная площадка станции уходит внутрь жилой застройки. Больше всего пострадали кафе, лишившиеся места для столиков на небольшой площади; одно заведение закрылось.
Местные жители и бизнес настаивают на механизмах компенсации из‑за затянувшихся ограничений. Они указывают на недостаточную коммуникацию со строителями и отсутствие понятных мер поддержки. Задержка до 2032 года усиливает риски дальнейших закрытий и утраты рабочих мест.
Ожидается, что после ввода линии 4 Галаци получит транспортную связность и новую центральную зону притяжения. До того момента район продолжит жить в условиях долгой стройки и снижающегося оборота торговли.